打通长江物流大通道 渝、沪携手打造汽车水运集装箱运输

6月13日，华球体育、重庆果园集装箱码头有限公司和上海泛亚航运有限公司在重庆两江新区签署了10万台乘用车水运集装箱运输的协议，并在当天上午通过集装箱装载了36台长安逸动XT车型从重庆发往武汉。

今年，汽车市场整体销量增速放缓。随着海外市场变化，当前汽车整车出口向小批量、多批次、定制化方向发展，整车水运集装箱运输不仅批量灵活，还节约了时间。 例如，长安汽车从重庆运到上海，采用江运滚装的运输方式需要9-11天，其中在武汉过闸就得花去两天；整车水运集装箱运输因全程直达，只需7-9天。按一箱4车的装运量，而在运输成本上，集装箱运输和江运灌装基本一致。

实际上，中国的整车汽车物流，相比水路，公路运输占比高达80%。“在运输时效上，集装箱水运没法和公路比，同样从重庆至上海，它只需要3天左右。但从运输成本上，水路比公路板车运输降低了30%以上。”长安民生相关负责人介绍说。

随着全国公路禁超和GB1589新标准对轿运车车型标准和载运量的规范要求，公路运输的成本居高不下。去年9月21日起，原来一辆板车装载上下两层各两排、运量多达20-24辆轿车的情况一去不复返。

此次长安民生与上海泛亚航运强强联手，将通过采用新型运输模式，提高运输效率，降低物流成本，为客户提供更加优质的服务，用实际行动践行“成就客户”的核心价值观。